| 城市道路平面交叉口行人过街延误仿真 |
| |
| 引用本文： | 戴彤宇,杜仁兵,裴玉龙.城市道路平面交叉口行人过街延误仿真[J].交通与计算机,2008,26(4). |
| |
| 作者姓名： | 戴彤宇 杜仁兵 裴玉龙 |
| |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学,哈尔滨,150090 |
| |
| 基金项目： | "十一五"国家科技支撑计划重点项目 |
| |
| 摘 要： | 以行人过街延误为衡量指标,将行人过街设施服务水平划分为6个等级,建立城市道路平面交叉口行人过街的延误模型.文中分析了无信号控制交叉口和信号控制交叉口的行人过街情况,依据信号配时是否将人行信号与车行信号彻底分开,将信号控制交叉口行人过街延误分为信号控制延误和车流干扰延误,并在行人集聚和消散特性分析的基础上,提出了信号控制延误的计算方法.案例分析结果表明该延误模型的计算精度优于 Vissim 仿真的延误值.
|
| 关 键 词： | 行人过街 服务水平 延误模型 信号控制 计算精度 |
Simulation of Pedestrian Crossing Delay at Intersections of Urban Road |
| |
| DAI Tongyu,DU Renbing,PEI Yulong.Simulation of Pedestrian Crossing Delay at Intersections of Urban Road[J].Computer and Communications,2008,26(4). |
| |
| Authors: | DAI Tongyu DU Renbing PEI Yulong |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
