| 互通立交入口匝道大型车加速车道长度研究 |
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| 引用本文： | 李 敏,苏莉晓,李纳纳,陈婷婷.互通立交入口匝道大型车加速车道长度研究[J].城市道桥与防洪,2024(1):58-61,69. |
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| 作者姓名： | 李 敏 苏莉晓 李纳纳 陈婷婷 |
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| 摘 要： | 加速车道长度设计是否合理对车辆运行安全至关重要。为提高互通立交入口匝道加速车道长度设计的合理性及车辆运行的安全性，通过分析合流影响区车辆交通特性，基于修正的二阶爱尔朗车头时距分布模型，建立大型车在不同坡度（-2%≤i≤2%）、不同比功率（8~12 kW/t）下的加速车道长度计算模型，重点研究大型车在不同坡度、不同比功率下的加速车道长度。研究发现：坡度、比功率与加速车道长度均成正比。该研究可以为针对大型车的高速公路互通立交加速车道长度相关规范的修订提供参考。
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| 关 键 词： | 大型车 互通立交 加速车道长度 坡度 比功率 |
| 收稿时间： | 2023/5/10 0:00:00 |
Research on Length of Acceleration Lane for Large Vehicles on On-ramp of Interchange |
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| LI Min,SU Lixiao,LI Nan,CHEN Tingting.Research on Length of Acceleration Lane for Large Vehicles on On-ramp of Interchange[J].Urban Roads Bridges & Flood Control,2024(1):58-61,69. |
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| Authors: | LI Min SU Lixiao LI Nan CHEN Tingting |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | large vehicles interchanges acceleration lane length slope specific power |
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