高铁客运枢纽换乘功能区布局评价模型研究 |
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引用本文: | 林翰.高铁客运枢纽换乘功能区布局评价模型研究[J].城市道桥与防洪,2018(7):255-260. |
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作者姓名: | 林翰 |
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作者单位: | 深圳市市政设计研究院有限公司,广东深圳,518029 |
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摘 要: | 高铁客运枢纽一般都含有多种换乘功能区,不同功能区的布局要求差异较大。如何通过在空间、数量和功能上的有机组合,使换乘功能区得到科学、合理的配置,将直接决定了枢纽换乘服务的水平。在分析换乘功能区的基础上,以乘客的平均期望走行时间、乘客的平均交叉冲突延误、枢纽造价为目标函数,以功能区面积、形状、布置位置为约束条件,建立客运枢纽换乘功能区布局评价模型。结合模型特点,采用非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ对模型进行求解,并以某三层高铁枢纽换乘功能区布局问题为例,验证模型及求解算法的有效性。
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关 键 词: | 交通规划 客运枢纽 换乘 布局评价 遗传算法 |
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