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| 京津城际路基软土及松软土剑桥模型参数优化 | |
| 引用本文： | 郭超,闫澍汪,宋绪国.京津城际路基软土及松软土剑桥模型参数优化[J].路基工程,2010(Z1). |
| 作者姓名： | 郭超 闫澍汪 宋绪国 |
| 作者单位： | 1. 天津大学建筑工程学院,天津,300072;铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142 2. 天津大学建筑工程学院,天津,300072 3. 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300142 |
| 摘 要： | 京津城际轨道交通工程天津段广泛分布软土,土体含水量大、孔隙比大,在路堤及列车荷载作用下沉降较大.为满足无砟轨道对路基工后沉降的要求,开展了路基工后沉降专项研究.文中在修正剑桥模型基础上,从三轴试验中得到试验曲线,为剑桥模型提供必要的参数.通过改造三轴仪进行K30固结试验,并与普通三轴试验数据综合分析,提高了试验精度并优化了模型参数,为剑桥模型在高速铁路路基工后沉降计算方面的研究提供了可靠的参数. |
| 关 键 词： | 软土 剑桥模型 K30固结试验 参数优化 |
Parameters Optimization of Cambridge Model for Foundation Soft Soil of Beijing-Tianjin Intercity Railway |
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| Authors: | Guo Chao YAN Shu-wang SONG Xu-guo |
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| Keywords: | |
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