|
|||||
|
|
| 高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计 | |
| 引用本文： | 罗强,蔡英.高速铁路路桥过渡段的动力分析与结构设计[J].路基工程,1998(1):1-5. |
| 作者姓名： | 罗强 蔡英 |
| 摘 要： | 高速铁路路桥过渡的不平顺问题包含两个方面：一是受列车载荷影响较大范围内（基床以上部分）线路结构抵抗变形的能力，即轨道综合模量（基床以上部分）线路结构抵抗变形的能力，即轨道综合模量（刚度）平顺过渡的问题；另一方面是刚性桥台与柔性路基间工后沉降差引起轨道弯折的变形限值问题。根据高速铁路路桥过渡段车辆／轨道／路基系统的动力分析，路桥间刚度差的变化对行车的安全和平稳有一定影响，但不作为设计的控制条件。由路 |
| 关 键 词： | 高速铁路 过渡段 铁路桥 动力分析 结构设计 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |