| 郑西客运专线地基沉降控制技术研究 |
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| 引用本文： | 罗照新,梁波,李安洪.郑西客运专线地基沉降控制技术研究[J].路基工程,2007(3):105-107. |
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| 作者姓名： | 罗照新 梁波 李安洪 |
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| 作者单位： | 1. 中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究二院,四川成都,610031
2. 重庆交通大学土木建筑学院 |
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| 摘 要： | 以郑西客运专线路基工程为例，结合通用有限元软件ANSYS研究地基工后沉降，计算了不同厚度天然黄土地基工后沉降值来研究工后沉降量随路堤高度、地基深度和地基模量的变化趋势，介绍地基加固的作用机理，通过加固后的工后沉降量来确定最终地基处理措施，为工程设计和施工提供参考。
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| 关 键 词： | 工后沉降 有限元 地基加固 作用机理 |
| 收稿时间： | 2006-04-10 |
| 修稿时间： | 2006-04-10 |
Study on Grond Settlement Control Technlque of Zhengzhou -Xian Railway Line for Pasenger Traffic |
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| Authors: | Luo Zhaoxin Liang Bo Li Anhong |
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