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| 基于沉降变形特性的路堤离心模型试验研究 | |
| 引用本文： | 陈云,罗强.基于沉降变形特性的路堤离心模型试验研究[J].路基工程,2009(4):171-173. |
| 作者姓名： | 陈云 罗强 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 为深入分析路堤沉降变形特性，进行了不同边坡坡率的路堤土工离心模型试验，分析了形变沉降和压密沉降以及水平位移随路堤边坡坡率变化的规律。结果表明：路堤顶面的最大形变沉降出现在路肩位置；边坡坡率越大，路堤顶面形变沉降的差异沉降值越大；边坡的最大水平位移出现在边坡中部，边坡坡率在1：1．2～1：1．5时，对路堤竖向沉降和水平变形的影响最敏感。 |
| 关 键 词： | 沉降变形 坡率 离心模型试验 形变沉降 压密沉降 |
Research on embankment centrifugal model test based on settlement and deformation character |
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| Authors: | Chen Yun Luo Qiang |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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