| 高速公路软土地基处理设计研究 |
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| 引用本文： | 吴承志,谢弘帅.高速公路软土地基处理设计研究[J].上海公路,2004(4):9-12. |
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| 作者姓名： | 吴承志 谢弘帅 |
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| 作者单位： | 1. 茂盛国际集团
2. 上海同济大学地下建筑与工程系 |
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| 摘 要： | 软土地基处理是影响软土地区高速公路建设周期和建设投资的关键。大量的设计和施工实践经验，使得必须对高速公路软土地基处理规范中的一些规定做深入的思考。本文根据土体的物理性质，提出了软土、软粘土和非软土的完整分界，指出软土地基处理应以压实系数K≥0．85为下界；根据地质勘查报告，将出露的土层分为四大类，设计中应根据四类不同土层采取相应的地基处理方式；设计中总沉降计算受m取值和主固结沉降Sc影响较大，其计算值只供参考，不可作为施工方案选取的唯一标准；主固结沉降中不同计算方法所得结果差异较大，提出计算终结条件考虑以压实系数K≥0．85为标准更合实际且概念明确。文中所提的其他一些原则，在设计中必须予以考虑，以做到所提软基处理方案切实有效、又节省建设投资.
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| 关 键 词： | 软土地基处理 高速公路 主固结沉降 施工实践 软基处理 压实系数 施工方案 土层 沉降计算 土体 |
Study of the reinforcement on soft subsoil of freeway |
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| WU Cheng-zhi,XIE Hong-shuai.Study of the reinforcement on soft subsoil of freeway[J].Shanghai Highways,2004(4):9-12. |
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| Authors: | WU Cheng-zhi XIE Hong-shuai |
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