| 连续梁桥与车辆耦合振动系统冲击系数的研究 |
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| 引用本文： | 盛国刚,彭献,李传习.连续梁桥与车辆耦合振动系统冲击系数的研究[J].桥梁建设,2003(6):5-7. |
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| 作者姓名： | 盛国刚 彭献 李传习 |
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| 作者单位： | 1. 长沙交通学院桥梁与结构工程系,湖南,长沙,410076
2. 湖南大学工程力学系,湖南,长沙,410082 |
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| 基金项目： | 湖南省教育厅科研基金资助项目(02C092) |
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| 摘 要： | 将连续梁桥简化为平面梁模型，利用模态分析的方法，计算了在移动车辆振动荷载作用下，连续梁桥的动力特性。讨论了跨径和车辆移动速度变化时，车辆振动系统对连续梁桥挠度冲击系数和弯矩冲击系数的影响，比较真实地揭示出连续梁桥结构在车辆荷栽作用下的动态受力与变形本质。
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| 关 键 词： | 连续梁桥 动力特性 冲击系数 研究 |
| 文章编号： | 1003-4722(2003)06-0005-03 |
| 修稿时间： | 2003年6月13日 |
Study of Impact Coefficients of Coupled Vibration System of Continuous Girder Bridge and Moving Vehicles |
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