深中通道西人工岛岛桥结合部受波浪力作用试验研究 |
| |
引用本文: | 戈龙仔,刘高,陈汉宝.深中通道西人工岛岛桥结合部受波浪力作用试验研究[J].桥梁建设,2023(2):60-67. |
| |
作者姓名: | 戈龙仔 刘高 陈汉宝 |
| |
作者单位: | 1. 交通运输部天津水运工程科学研究所;2. 港口水工建筑技术国家工程研究中心;3. 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金项目(52001149); |
| |
摘 要: | 波浪力作用下人工岛岛桥间易出现波能集中和雍水等情况,为了解该区域的力学性能及波浪特性,以深中通道西人工岛岛桥结合部为背景,开展缩尺比为1∶40的岛桥结合部受波浪力作用试验。分析岛桥结合部所受波浪力及波浪特性参数,结合规范公式对波浪特性参数的调整系数进行推导,并对桥梁进行结构优化。结果表明:深中通道西人工岛岛桥结合部最大顶托力、侧向力分别为4 126.66 kN、96.54 kN,最大压强为123.72 kPa,与设计值对比,结合部越浪量、波峰面高程、波浪力、最大压强调整系数取值范围分别为1.84~1.95、1.14~1.65、1.64~2.91、1.27~1.42;若采取整体抬高桥梁结构0.5 m的结构优化方案,半封闭区域水动力条件改善明显,越浪量和波浪力均能减少50%以上,建议条件允许时采用该方案。
|
关 键 词: | 跨海大桥 岛桥结合部 波浪特性 波浪力 调整系数 桥梁整体抬高 波浪力作用试验 |
|
|