| 郑州黄河公铁两用桥技术创新 |
| |
| 引用本文： | 高宗余.郑州黄河公铁两用桥技术创新[J].桥梁建设,2010(5). |
| |
| 作者姓名： | 高宗余 |
| |
| 摘 要： | 郑州黄河公铁两用桥在桥式、结构及施工方法方面进行了诸多创新。该桥主桥分2联布置,第1联为(120+5×168+120)m的六塔连续钢桁结合梁斜拉桥,第2联为5×120 m的连续钢桁结合梁桥。主桥上层桥面为6车道公路,下层为双线高速铁路。上、下层桥面宽度相差悬殊,主桥上部结构采用新型斜桁结构(三片主桁、边桁斜置)。公路桥面采用预制混凝土板与钢主桁直接结合,无纵横梁、无平联。铁路桥面首次采用多横梁、无纵梁正交异性整体钢桥面。桥塔采用钢结构,塔、梁固结,单索面斜拉索锚固在主桁的上弦杆内。该桥采用顶推法施工钢桁梁。
|
| 关 键 词： | 公路铁路两用桥 斜拉桥 结合梁 桥塔 顶推法架桥 技术创新 |
Technical Innovations of Zhengzhou Huanghe River Rail-cum-Road Bridge |
| |
| GAO Zong-yu.Technical Innovations of Zhengzhou Huanghe River Rail-cum-Road Bridge[J].Bridge Construction,2010(5). |
| |
| Authors: | GAO Zong-yu |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
