| 沪通长江大桥主航道桥桥塔温度场与膨胀调控抗裂技术 |
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| 引用本文： | 徐文,闫志刚,张士山,刘加平.沪通长江大桥主航道桥桥塔温度场与膨胀调控抗裂技术[J].桥梁建设,2020,50(1). |
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| 作者姓名： | 徐文 闫志刚 张士山 刘加平 |
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| 作者单位： | 东南大学材料科学与工程学院,江苏南京211189;高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京211103;中国国家铁路集团有限公司工程管理中心,北京100844;高性能土木工程材料国家重点实验室,江苏南京211103 |
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| 基金项目： | 中国铁路总公司科技研究开发计划;江苏省交通科研项目 |
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| 摘 要： | 沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的双塔钢桁梁斜拉桥,桥塔高330m,塔身采用C60混凝土,单塔混凝土方量超过6万方(不含塔座)。为降低桥塔混凝土开裂风险,采用等温量热和变温变形试验确定水泥水化调控材料掺量以及复合膨胀材料配比,通过缩尺模型试验研究混凝土抗裂性能,基于此制备抗裂混凝土并应用于29号墩桥塔施工中。结果表明:0.2%掺量的水化调控材料可降低水泥水化放热速率峰值约50%;掺入配比为50%CaO+50%MgO的膨胀材料可增加混凝土温升阶段膨胀变形约1倍,减小温降阶段收缩变形约30%;与普通混凝土相比,抗裂混凝土模型中心温度峰值降低了6.4℃,膨胀变形增大了1倍以上,收缩变形减小100με;29号墩桥塔采用抗裂混凝土施工,显著降低了实体结构收缩拉应力与开裂风险。
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| 关 键 词： | 斜拉桥 桥塔 大体积混凝土 收缩开裂 水泥水化速率 多元复合膨胀 模型试验 裂缝控制 |
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