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| 南京长江大桥动力特性研究 | |
| 引用本文： | 何旭辉,陈政清,黄方林,夏炜,周红青.南京长江大桥动力特性研究[J].桥梁建设,2003(4):23-25,29. |
| 作者姓名： | 何旭辉 陈政清 黄方林 夏炜 周红青 |
| 作者单位： | 1. 中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075 2. 上海铁路局工务处,上海,200000 3. 上海铁路局南京长江大桥管理处,江苏,南京,210000 |
| 基金项目： | 铁道部科技教育司重点资助项目(2001G025) |
| 摘 要： | 南京长江大桥是我国自行设计、建造的首座大型公铁两用桥，已运营30多年，其动力特性可为大桥的安全监测和状态评估提供必要的信息和重要的研究基础。根据南京长江大桥的结构特点，建立了考虑横向联结系的三维有限元模型；然后采用Ansys有限元分析程序对大桥的动力特性进行了分析，获得了大桥的自振频率和振型。并与实测结果进行了对比，说明该有限元模型的可靠性。 |
| 关 键 词： | 公铁两用桥 动力特性 有限元法 模型 健康监测 |
| 文章编号： | 1003-4722(2003)04-0023-03 |
Study of Dynamic Behavior of Nanjing Changjiang River Bridge |
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