| 抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究 |
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| 引用本文： | 黄开宇,吴超凡,彭红卫,钟梦武.抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究[J].中南公路工程,2010(1):88-94. |
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| 作者姓名： | 黄开宇 吴超凡 彭红卫 钟梦武 |
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| 作者单位： | 湖南省交通科学研究院; |
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| 摘 要： | 针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象，研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例，根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法，并对其路用性能进行了试验研究。
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| 关 键 词： | 抗车辙沥青混合料 骨架密实型 级配设计方法 CBR值 矿料间隙率 粗集料设计密度 粗集料组成比例 细集料组成比例 动稳定度 |
Research on Composition Design Method of anti-rutting Skeleton Dense Asphalt Mixture |
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| HUANG Kaiyu,WU Chaofang,PENG Hongwei,WU Shanzhou.Research on Composition Design Method of anti-rutting Skeleton Dense Asphalt Mixture[J].Central South Highway Engineering,2010(1):88-94. |
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| Authors: | HUANG Kaiyu WU Chaofang PENG Hongwei WU Shanzhou |
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| Institution: | HUANG Kaiyu,WU Chaofang,PENG Hongwei,WU Shanzhou(Hunan Communication Science Reasearch Institute,Changsha,Hunan 410015,China) |
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| Abstract: | anti-rutting asphalt mixture skeleton dense gradation design method CBR VMA design density of coarse aggregate composition proportion of coarse aggregate composition protortion of fine aggregate dynamic stability |
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| Keywords: | anti-rutting asphalt mixture skeleton dense gradation design method CBR VMA design density of coarse aggregate composition proportion of coarse aggregate composition protortion of fine aggregate dynamic stability |
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