| 汽车用少金属制动摩擦材料的研制及其摩擦学性能研究 |
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| 引用本文： | 王兵,吴玉程,郑玉春,王丽利,蒋卿,解挺.汽车用少金属制动摩擦材料的研制及其摩擦学性能研究[J].汽车工艺与材料,2009(12):53-56. |
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| 作者姓名： | 王兵 吴玉程 郑玉春 王丽利 蒋卿 解挺 |
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| 作者单位： | 1. 合肥工业大学材料科学与工程学院
2. 合肥工业大学摩擦学研究所 |
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| 基金项目： | 教育部重点科研资助项目，安徽省教育厅重点科研项目，汽车制动摩擦副的分析与优化;委托项目 |
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| 摘 要： | 以改性树脂与丁腈橡胶粉共混物为粘结剂，采用矿物纤维、陶瓷纤维、纤维素纤维和钢纤维等多种增强纤维混杂增强，研制出汽车用少金属制动摩擦材料。用XD—MSM定速摩擦试验机考察了研制的新型制动摩擦材料在不同温度下的摩擦磨损性能，并与同类其他优质产品进行了性能比较；还对样品的磨损表面进行了分析。试验结果表明，所研制的少金属制动摩擦材料在陶瓷纤维含量为8％。总纤维含量为30％时，综合性能最好。与国内外同类优质产品相比，研制的少金属制动摩擦材料的摩擦系数较为平稳、磨损率适中、制动过程中无噪声，抗热衰退性能较好。
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| 关 键 词： | 制动摩擦材料 摩擦学性能 汽车用 金属 摩擦试验机 摩擦磨损性能 陶瓷纤维 优质产品 |
Research on Less-metal Brake Friction Material for Automobile and Tribological Performance Study |
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