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| 大断面隧道围岩压力特征综合分析 | |
| 引用本文： | 韩连涛,;许崇帮,;刘佳宝.大断面隧道围岩压力特征综合分析[J].公路交通科技,2013(12):157-159. |
| 作者姓名： | 韩连涛 ;许崇帮 ;刘佳宝 |
| 作者单位： | [1]青海省公路建设管理局; [2]交通运输部公路科学研究院; [3]北京交科公路勘察设计研究院有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然基金(51008289,51278233);交通运输部公路科学研究所基金项目(2012) |
| 摘 要： | 运用数值计算方法对单洞2车道、3车道、4车道隧道进行计算分析,通过对衬砌结构受力特征的比较研究,表明单洞四车道隧道结构受力比两车道隧道增加了40%以上、部分位移增加60%以上,表明新建大断面隧道与传统的两车道隧道相比,隧道衬砌结构受力状态、隧道围岩压力分布状况变得十分复杂;通过对工程实例衬砌结构参数分析表明,现行隧道松散荷载计算方法难以反映隧道结构的实际荷载隧道,其计算方法的适宜性受到了质疑。 |
| 关 键 词： | 隧道工程 数值计算 围岩压力 施工跨度 |
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