| 热分析动力学研究环氧沥青混凝土的固化条件 |
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| 引用本文： | 曹雪娟,唐伯明.热分析动力学研究环氧沥青混凝土的固化条件[J].公路交通科技,2008,25(7). |
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| 作者姓名： | 曹雪娟 唐伯明 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学,重庆,400074 |
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| 摘 要： | 采用热分析动力学的方法确定了环氧体系的固化反应为自催化反应类型,利用非线性回归建立了环氧体系的固化反应模型,计算得到环氧体系的反应为1级与n级平行的自催化反应。根据其固化反应模型推算出了不同温度程序下环氧体系的反应时间和反应程度,从而为环氧沥青混凝土的施工以及最终开放交通的时间提供了重要的依据。研究结果表明,温度的升高可以大大缩短环氧体系的固化时间,建议在气温较高的季节进行施工;环氧体系完全固化所需的时间约为固化反应程度达到80%所需时间的3倍。结合马歇尔试验结果可知,当固化反应程度达到80%时,环氧沥青混凝土已具有较高强度,可以开放交通;当外界温度为30℃左右时,约需60 d可以达到80%的固化反应程度,进而可以开放交通。
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| 关 键 词： | 道路工程 固化反应 热分析动力学 环氧沥青混凝土 |
Study on Cure Reaction Condition of Epoxy Asphalt Concrete by Thermal Analysis Kinetics |
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| CAO Xue-juan,TANG Bo-ming.Study on Cure Reaction Condition of Epoxy Asphalt Concrete by Thermal Analysis Kinetics[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2008,25(7). |
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| Authors: | CAO Xue-juan TANG Bo-ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering cure reaction thermal analysis kinetics epoxy asphalt concrete |
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