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| 钢筋混凝土肋拱二阶弯矩计算新方法研究 | |
| 引用本文： | 栾建平,;江祥林,;程海根.钢筋混凝土肋拱二阶弯矩计算新方法研究[J].公路交通科技,2009(6):122-124. |
| 作者姓名： | 栾建平 ;江祥林 ;程海根 |
| 作者单位： | [1]江西省交通工程质量监督站; [2]江西省交通科学研究院; [3]华东交通大学土建学院 |
| 摘 要： | 肋拱受力是一个过程,在这一过程的不同阶段,二阶效应产生的附加内力和变形是不同的,相应的偏心矩增大系数也是不一样的。从广义上讲,偏心距增大系数或弯矩增大系数表示的是肋拱的二阶效应过程。文章针对现行设计规范中η-l0法在设计肋拱桥时存在的问题,参考框架结构中杆件计算长度改进方法,在肋拱的二阶效应分析中提出了当量长度（可表示为le）的概念,将η-l0法改进为η-le法。 |
| 关 键 词： | 桥梁工程 肋拱 二阶弯矩 偏心距增大系数 |
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