| 高模量沥青研究与性能试验 |
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| 引用本文： | 杨彦海,刘云全,朱建平,高明.高模量沥青研究与性能试验[J].公路交通科技,2008,25(10). |
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| 作者姓名： | 杨彦海 刘云全 朱建平 高明 |
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| 作者单位： | 辽宁省交通科学研究院,辽宁,沈阳,110015 |
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| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 在介绍高模量沥青研究过程和原材料试验的基础上,进行了3种高模量沥青性能试验,同时进行高模量沥青混合料验证试验。结果表明,高模量沥青的针入度为20~50(0.1 mm),软化点≥60℃,脆点≤-10℃,135℃动力粘度<3 Pa.s,PG等级为PG76-22;高模量沥青混合料高温抗车辙性能、动态模量、抗水损害性能、经济性能均强于SBS改性沥青和辽河AH-90#基质沥青混合料,证明了在路面中面层应用高模量沥青混合料是解决高温状态下路面产生车辙病害的有效途径。
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| 关 键 词： | 道路工程 高模量沥青 调和法 车辙 动态模量 疲劳性能 |
Study and Performance Test of High Module Pavement Asphalt |
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| YANG Yan-hai,LIU Yun-quan,ZHU Jian-ping,GAO Ming.Study and Performance Test of High Module Pavement Asphalt[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2008,25(10). |
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| Authors: | YANG Yan-hai LIU Yun-quan ZHU Jian-ping GAO Ming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering high module asphalt consistent method rut dynamic modulus fatigue performance |
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