| 山区高速公路桥隧连接段安全评价技术 |
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| 引用本文： | 邬洪波,甄东晓,周荣贵.山区高速公路桥隧连接段安全评价技术[J].公路交通科技,2012,29(12). |
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| 作者姓名： | 邬洪波 甄东晓 周荣贵 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088
2. 江番及江珠北延线高速公路项目管理处,广东江门,529000 |
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| 摘 要： | 针对山区高速公路桥隧连接段事故率高的特点,为了从道路几何线形优化角度提高其行车安全性,对桥隧连接段特征点车速进行了观测,并开展了驾驶员心理生理指标的实车试验.在此基础上分析了车辆在桥隧连接段车速衍生值(平均速度差和加速度)以及驾驶员心理生理指标的变化情况,并运用数理统计理论定量分析了桥—隧路段、桥—隧—桥路段以及隧—桥—隧路段3种主要形式对车辆平均速度差、加速度以及驾驶员心率增长率的影响.结果表明,隧道洞口平纵线形和隧道之间的连接段长度对车辆平均速度差、加速度和驾驶员心率增长率都有一定的影响.最后,并针对桥隧连接段提出了基于平均速度差、加速度和心率增长率的评价方法.
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| 关 键 词： | 交通工程 桥隧连接段 数理统计 安全评价 平均速度 心率增长率 |
Safety Evaluation Techniques for Tunnel-Bridge Linkage Sections on Freeways in Mountainous Areas |
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