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| 关于弯沉综合修正系数的探讨 | |
| 引用本文： | 高英,许志鸿,丰晓,李淑明.关于弯沉综合修正系数的探讨[J].公路交通科技,2003,20(5):1-5. |
| 作者姓名： | 高英 许志鸿 丰晓 李淑明 |
| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院,江苏,南京,210096 2. 同济大学道路与交通工程系,上海,200092 |
| 摘 要： | 分析我国沥青路面设计方法中存在的静态参数与动态指标配套使用，及由于弯沉综合修正系数引起的不合理现象，引入材料的动态参数计算沥青路面路表弯沉，并与路表实测弯沉进行比较，使沥青路面设计中设计参数与控制指标状态一致，并去除弯沉综合修正系数及其不当影响。 |
| 关 键 词： | 弯沉综合修正系数 沥青路面 设计方法 动态模量 |
| 文章编号： | 1002-0268(2003)05-0001-05 |
| 修稿时间： | 2002年9月2日 |
Research on Synthetical Correction Factor of Deflection |
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