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| 车头时距分布函数的验证、分析与选择 | |
| 引用本文： | 段力,过秀成,姚崇富.车头时距分布函数的验证、分析与选择[J].公路交通科技,2014,31(5). |
| 作者姓名： | 段力 过秀成 姚崇富 |
| 作者单位： | 1. 东南大学交通学院,江苏南京210096;华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074 2. 东南大学交通学院,江苏南京,210096 3. 华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉,430074 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，江苏省交通科学研究计划项目 |
| 摘 要： | 采用30组高速公路实测数据,对常见的车头时距分布函数进行验证.为明确其适用性,分析了分布函数的特征,并提出选择策略.研究结果表明负指数分布能较好地反映车辆到达的随机性,且较为简单,当车道交通量小于250 veh/h时优先选用.移位负指数分布通过最小车头时距的合理取值减小了拟合误差,而爱尔朗分布的阶数必须取整数,扩大了误差,当交通量位于250 ～ 750 veh/h时,应优先选用前者.M3分布主要用于拟合交通量大于750 veh/h且车队现象比较明显的交通流,根据线性回归得到的自由车比例α与交通量的函数关系,规定α应小于0.9.改进的M3分布适用性很广,但参数取值比较困难,可作为其他分布函数的有益补充. |
| 关 键 词： | 交通工程 车头时距 数理统计 分布函数 高速公路 M3分布 |
Verification,Analysis and Selection of Distribution Function of Headways |
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| DUAN Li,GUO Xiu-cheng,YAO Chong-fu.Verification,Analysis and Selection of Distribution Function of Headways[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(5). | |
| Authors: | DUAN Li GUO Xiu-cheng YAO Chong-fu |
| Abstract: | |
| Keywords: | traffic engineering headway mathematical statistics distribution function freeway M3 distribution |
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