| 收缩徐变对悬索桥新型钢-混组合桥面系的影响 |
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| 引用本文： | 王达,刘扬,陈海锋.收缩徐变对悬索桥新型钢-混组合桥面系的影响[J].公路交通科技,2014,31(8). |
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| 作者姓名： | 王达 刘扬 陈海锋 |
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| 作者单位： | 1. 长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙,410064
2. 桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室,湖南长沙,410064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，湖南省自然科学基金项目，湖南省高校创新平台开放基金项目 |
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| 摘 要： | 基于既有收缩徐变理论,提出了温度变化和Creep准则下收缩徐变的等效计算方法,通过两种大型通用有限元程序对同一结构,分别建立不同的验证分析模型,对提出的等效法的有效性及精度进行了验证,结果发现该方法实用可行,且具有较高的计算精度.结合提出的等效计算方法,借助ANSYS有限元计算程序建立了悬索桥新型钢-混组合桥面系的精细化节段模型,对组合结构的收缩徐变进行了相关研究.研究结果表明:该类新型钢-混组合桥面系混凝土的收缩效应占主导地位,徐变效应并不十分明显,但与混凝土的加载龄期密切相关;收缩徐变对桥面板及钢纵梁应力状态的影响较大,而对钢桁梁的影响并不明显.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 收缩徐变 等效法 钢-混组合桥面系 应力 |
Effect of Shrinkage and Creep on New Steel-concrete Composite Bridge Deck System for Suspension Bridge |
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| WANG Da,LIU Yang,CHEN Hai-feng.Effect of Shrinkage and Creep on New Steel-concrete Composite Bridge Deck System for Suspension Bridge[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(8). |
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| Authors: | WANG Da LIU Yang CHEN Hai-feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Bridge engineering shrinkage and creep equivalent calculation method steel-concrete composite deck system stress |
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