| 间断流速度-密度关系模型研究 |
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| 引用本文： | 王福建,韦薇,祁宏生,王殿海.间断流速度-密度关系模型研究[J].公路交通科技,2014,31(7). |
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| 作者姓名： | 王福建 韦薇 祁宏生 王殿海 |
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| 作者单位： | 浙江大学建筑工程学院,浙江杭州,310058 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，国家重点基础研究发展计划(九七三计划)项目，浙江省博士后择优资助项目 |
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| 摘 要： | 为了得到城市道路间断流的速度-密度关系,定义了宏观速度和密度参数,利用VISSIM仿真获取基础数据并进行统计分析,进而引入4参数Logit模型完成数据拟合,建立了速度-密度的4参数Logit模型.其次,分析了交通组成、道路几何形式和信号控制参数对模型参数的影响,完成了模型参数与影响因素之间的多元回归拟合,建立了适用于不同条件下的间断流速度-密度模型.通过实际数据验证,得到的一般4参数Logit模型的拟合优度为0.7左右,能够较为准确地描述间断流速度-密度关系.
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| 关 键 词： | 交通工程 速度-密度模型 线性回归 Logit模型 间断流 影响因素 |
Research on Discontinuous Flow Speed-density Relation Model |
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| WANG Fu-jian,WEI Wei,QI Hong-sheng,WANG Dian-hai.Research on Discontinuous Flow Speed-density Relation Model[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(7). |
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| Authors: | WANG Fu-jian WEI Wei QI Hong-sheng WANG Dian-hai |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering speed-density model linear regression Logit model discontinuous flow influencing factor |
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