| 基于响应面法的桥梁动力学有限元模型修正 |
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| 引用本文： | 万利军,单炜,姜华.基于响应面法的桥梁动力学有限元模型修正[J].公路交通科技,2014,31(8). |
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| 作者姓名： | 万利军 单炜 姜华 |
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| 作者单位： | 东北林业大学寒区科学与工程研究院,黑龙江哈尔滨,150040 |
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| 基金项目： | 哈尔滨市建设系统科学研究计划项目 |
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| 摘 要： | 针对动力学频率测试中模型的试验值与理论值误差较大的问题,结合大型桥梁缩尺模型试验,采取基于响应面法的有限元模型修正技术,获取了符合结构本真状态的有限元动力修正模型.选取二次多项式作为响应面函数的数学模型,在修正参数的显著性分析和中心复合试验设计基础上,运用最小二乘法对试验设计的样本空间数据进行拟合,以目标达到法为迭代标准,得到了自锚式悬索桥响应面的显示函数关系,并直观地给出典型响应的空间曲面模型.R2和RMSE指标验证结果表明:经修正后各阶频率峰值误差明显降低;除横向二阶频率外,其余各阶频率修正效果理想,基频最小误差仅为0.96％;基于响应面法的有限元动力模型修正准确可靠;经修正后的有限元模型可作为结构再分析的基准模型.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 自锚式悬索桥 模态试验 响应面法 模型修正 |
Modification of Finite Element Model of Bridge Dynamics Based on Response Surface Method |
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| WAN Li-jun,SHAN Wei,JIANG Hua.Modification of Finite Element Model of Bridge Dynamics Based on Response Surface Method[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(8). |
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| Authors: | WAN Li-jun SHAN Wei JIANG Hua |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering self-anchored suspension bridge modal test response surface method model modification |
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