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| 基于拉伸试验的桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料特性分析 | |
| 引用本文： | 肖敏敏.基于拉伸试验的桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料特性分析[J].公路交通科技,2015(2):143-146. |
| 作者姓名： | 肖敏敏 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;上海应用技术学院 |
| 基金项目： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金课题(K201001);上海自然科学基金(13ZR1441100) |
| 摘 要： | 针对桥梁连续式弹塑性伸缩缝胶结料必须具备良好的拉伸性能、粘结性能及抗破坏性能,开发了新型模具,对开发的新材料和国外同类产品进行拉伸试验对比,分别研究了弹塑性沥青粘结长度、老化时间、温度、拉伸速度对胶结料特性的影响,结果表明:沥青的粘结长度越大,最大伸长率越小,粘结强度先增大后减小,破坏模量越大;老化时间越长,最大伸长率越小,粘结强度越小,破坏模量越小;温度越低,最大伸长率越小,粘结强度越大,破坏模量越大;拉伸速度越快,最大伸长率越小,粘结强度越大,破坏模量越大。 |
| 关 键 词： | 道路工程 连续式弹塑性伸缩缝 拉伸试验 最大伸长率 粘结强度 破坏模量 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |