| 公交线路发车频率优化模型 |
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| 引用本文： | 陈茜,牛学勤,陈学武,王炜.公交线路发车频率优化模型[J].公路交通科技,2004,21(2):103-105,108. |
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| 作者姓名： | 陈茜 牛学勤 陈学武 王炜 |
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| 作者单位： | 东南大学,江苏,南京,210096 |
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| 基金项目： | 国家十五科技攻关项目资助 |
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| 摘 要： | 公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心。提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径。本文分别从公交乘客利益和公交企业利益角度分析了公交线路调度问题,建立了以企业效益满意程度最高、乘客等待抱怨程度最低、乘客拥挤抱怨程度最低为目标的公交车辆发车频率的多目标优化模型,兼顾了乘客和企业经营者双方利益。进一步结合南京市公交调查数据进行了优化计算,证明模型具有较强的实用性。
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| 关 键 词： | 公交线路 调度 客流量 发车频率 |
| 文章编号： | 1002-0268(2004)02-0103-03 |
Bus Service Frequency Optimal Model |
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| CHEN Qian,NIU Xue-qing,CHEN Xue-wu,WANG Wei.Bus Service Frequency Optimal Model[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2004,21(2):103-105,108. |
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| Authors: | CHEN Qian NIU Xue-qing CHEN Xue-wu WANG Wei |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Bus route Dispatch Transport volume Frequency |
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