大理至兰坪高速公路平坡枢纽立交的设计与研究 |
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引用本文: | 刘向南,林源,杨文旭,高荣春,韩嘉,陶宏亮,杨伟.大理至兰坪高速公路平坡枢纽立交的设计与研究[J].公路交通科技,2018(4). |
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作者姓名: | 刘向南 林源 杨文旭 高荣春 韩嘉 陶宏亮 杨伟 |
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作者单位: | 云南省交通规划设计研究院 |
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摘 要: | 随着我国经济的快速发展,高速公路获得了极大的发展。互通式立交作为高速公路的重要组成部分,在高速公路中发挥了重要的作用。在实际的建设中,高速公路成网是必然趋势,为充分发挥高速公路网的优势,新建高速公路与已建高速公路之间的衔接问题是设计的重中之重,必须结合立交区的路网规划、交通量分析、地形地质条件及立交间距等客观因素,合理确定互通立交的位置(山岭重丘区高速公路之间接线点的选择尤为重要)、规模、型式,以实现在满足交通流顺利转换的同时,又兼顾方案合理可行、造价省、安全性高的目的。本文结合云南省大理至兰坪高速公路(大理-漾濞-云龙段)平坡枢纽立交的设计,论述T型枢纽立交的选型与设计。
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