| 基于综合性能的沥青混合料组成结构优化 |
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| 引用本文： | 朱洪洲,唐伯明,何兆益,黄晓明.基于综合性能的沥青混合料组成结构优化[J].公路交通科技,2007,24(10):1-5. |
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| 作者姓名： | 朱洪洲 唐伯明 何兆益 黄晓明 |
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| 作者单位： | 1. 重庆交通大学,重庆,400074
2. 东南大学,交通学院,江苏,南京,210096 |
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| 基金项目： | 重庆市科技攻关资助项目（2004-8367）;重庆市教委科技项目（KJ060401） |
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| 摘 要： | 为了基于性能进行沥青混合料组成设计,对沥青混合料的综合性能优化进行了研究。根据胶浆理论,将沥青混合料的性能分为分散相主导型和分散介质主导型两类。选择4.75 mm筛孔通过率、0.075 mm筛孔通过率(矿粉用量)、粉胶比、空隙率作为沥青混合料性能优化决策参数。采用BP神经网络和遗传算法相结合的方法,对沥青混合料组成结构参数进行了优化。研究结果表明,随着疲劳性能的权重减小和高温稳定性权重的增大,4.75 mm筛孔通过率应逐渐减小;无论对疲劳性能还是高温稳定性,都需要5%~7%的矿粉用量和足够的沥青用量;粉胶比越小,沥青用量越大,疲劳性能越好;3%~4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好。
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| 关 键 词： | 道路工程 优化 遗传算法 沥青混合料 综合性能 |
| 文章编号： | 1002-0268（2007）10-0001-05 |
| 修稿时间： | 2006-02-28 |
Research on Asphalt Mixture Constituent Structure Optimization Based on Comprehensive Performance |
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| ZHU Hong-zhou,TANG Bo-ming,HE Zhao-yi,HUANG Xiao-ming.Research on Asphalt Mixture Constituent Structure Optimization Based on Comprehensive Performance[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2007,24(10):1-5. |
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| Authors: | ZHU Hong-zhou TANG Bo-ming HE Zhao-yi HUANG Xiao-ming |
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| Institution: | 1. Chongqing Jiaotong University, Chongqing 400074, China; 2.School of Transportation, Southeast University, Jiangsu Nanjing 210096, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering optimization genetic algorithm asphalt mixture comprehensive performance |
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