基于非饱和条件下主干道的绿波控制设计 |
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引用本文: | 谭泽飞,卢长春,陈涛.基于非饱和条件下主干道的绿波控制设计[J].公路交通科技,2014(6):126-128. |
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作者姓名: | 谭泽飞 卢长春 陈涛 |
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作者单位: | 西南林业大学机械与交通学院,云南昆明650224 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(F030209) |
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摘 要: | 信号控制是城市交通管理中最常用和最有效的方法,机动车驾驶在设有若干信号灯的城市道路上时,可能会依次受到多个信号的干扰。干线协调控制将一条干道上若干相邻的交通信号连接起来,加以协调控制,以减少车辆在各交叉口上的停车时间,使干道的车辆通行顺畅。在干线协调控制理论与方法的基础上,根据单点控制F-B模型,以昆明市一二一大街干道为例,实地调查了几何特性、交通量、行车速度等交通基础数据,对各独立交叉口进行单点配时设计。应用"图解法",形成了一二一大街干道的"绿波"设计方案,并对方案进行了定性和定量分析评价;通过指标对比,采用线控后此路段平均延误降低,车辆排队时间缩短,交通状况明显改善。
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关 键 词: | 交通工程 干线协调 信号控制 绿波带 交叉口 |
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