| 隧道混凝土道面纹理刻槽改善后的抗滑与噪声特性 |
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| 引用本文： | 李波,;韩森,;康宏伟,;郭知涛.隧道混凝土道面纹理刻槽改善后的抗滑与噪声特性[J].公路交通科技,2014(4):210-212. |
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| 作者姓名： | 李波 ;韩森 ;康宏伟 ;郭知涛 |
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| 作者单位： | [1]兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,甘肃兰州730070; [2]长安大学公路学院,陕西西安710064; [3]甘肃长达路业有限责任公司,甘肃兰州730030 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目（2007 3182 2301-8）;教育部长江学者和创新团队发展计划资助（IRT1139）;甘肃省交通建设科技项目（2011）;兰州交通大学青年科学基金（2011031） |
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| 摘 要： | 依托铜黄高速公路罗圈梁隧道混凝土道面纹理改造工程,对刻槽、骨料粘结、薄层罩面等改造方案进行了经济技术分析,确定并实施了刻槽方案。在此基础上,检测了隧道混凝土道面刻槽前后的抗滑性与噪声,并统计了纹理改善前后的交通事故率。结果表明：在恰当的时机选择合理的混凝土道面纹理改善措施,有助于提高混凝土道面的抗滑性,降低其噪声。
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| 关 键 词： | 混凝土道面 纹理改善 抗滑 噪声 |
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