基于动力的石拱桥套拱加固承载力分析 |
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引用本文: | 涂慕溪.基于动力的石拱桥套拱加固承载力分析[J].公路交通科技,2009(2):159-162. |
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作者姓名: | 涂慕溪 |
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作者单位: | 福建省公路管理局 |
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摘 要: | 文章以一座16m跨径石拱桥为例,首先介绍了该桥的基本情况,然后对加固后的桥梁进行了环境振动测试和模态识别,并用实测动力特性对加固后有限元模型进行修正,进而利用修正的有限元对该桥套拱加固前后的承载能力进行了评估,进一步分析套拱厚度、套拱混凝土强度等级、套拱和主拱圈的粘结强度等对套拱加固效果的影响。结果表明:拱下套拱加固是提高石拱桥的承载能力的有效方法,但套拱厚度并非越厚越好,对于16m跨径拱桥,在公路Ⅰ级汽车荷载作用下经济合理的套拱加固厚度为30cm。
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关 键 词: | 石拱桥 套拱加固 环境振动试验 有限元分析 承载力 |
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