| 疲劳当量温度计算方法研究 |
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| 引用本文： | 孟岩,潘峥嵘,李艳春.疲劳当量温度计算方法研究[J].公路交通科技,2009,26(5). |
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| 作者姓名： | 孟岩 潘峥嵘 李艳春 |
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| 作者单位： | 1. 南汇区建设和交通委员会,上海,201300
2. 河北工业大学,土木工程学院,天津,300130 |
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| 基金项目： | 河北省交通厅重点科技计划 |
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| 摘 要： | 现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度，忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论，对控制应力与应变2种疲劳加载模式进行分析，讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素，并采用SHELL方法，根据Miner法则计算疲劳当量温度，提出了日疲劳当量温度的计算公式，计算了我国8地区的年疲劳当量温度，讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。研究结果表明，控制应变模式较适用于我国路面实际情况，不同地区路面疲劳试验温度与气温和沥青层厚度之间存在e指数函数关系。
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| 关 键 词： | 道路工程 沥青路面 疲劳寿命 控制模式 疲劳当量温度 |
Research on Fatigue Equivalent Temperature Calculation Method |
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| MENG Yan,PAN Zhengrong,LI Yanchun.Research on Fatigue Equivalent Temperature Calculation Method[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2009,26(5). |
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| Authors: | MENG Yan PAN Zhengrong LI Yanchun |
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| Institution: | 1.Nanhui District Construction and Transportation Committee;Shanghai 201300;China;2.School of Civil Engineering;Hebei University of Technology;Tianjin 300130;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering asphalt pavement fatigue life control mode fatigue equivalent temperature |
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