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| 岩溶区桥梁基桩极限承载力的突变求解方法 | |
| 引用本文： | 龚先兵,赵明华,杨明辉,吴立坚.岩溶区桥梁基桩极限承载力的突变求解方法[J].公路交通科技,2012,29(11). |
| 作者姓名： | 龚先兵 赵明华 杨明辉 吴立坚 |
| 作者单位： | 1. 湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;湖南省高速公路管理局,湖南长沙410001 2. 湖南大学土木工程学院,湖南长沙,410082 3. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，教育部博士点基金 |
| 摘 要： | 分析了岩溶区桥梁基桩极限承载力组成特性及桩端破坏模式,将其极限承载力分为桩侧土体极限侧阻力、嵌岩段极限侧阻力及端阻力3部分.其中,桩侧土体极限侧阻力由各土层极限摩阻力求和可得,嵌岩段极限承载力则引入Hoek -Brown岩石强度准则,采用岩体质量评价指标进行描述.而后,针对岩溶区基桩工程的特点,结合突变理论的基本概念,建立了岩溶区基桩的力学简化模型及其势能函数的表达形式,并导出岩溶区桥梁基桩桩端极限阻力的尖点突变模型的分叉集方程.在此基础上,根据下伏溶洞顶板失稳破坏条件,求解分叉集方程导得岩溶区桥梁基桩桩端极限荷载的表达式,由此提出了岩溶区桥梁基桩极限承载力的确定方法.工程实例对比分析表明该方法的可行性. |
| 关 键 词： | 桥梁工程 基桩 突变理论 极限承载力 |
Determination of Ultimate Bearing Capacity of Pile in Karst Region Based on Catastrophe Theory |
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| GONG Xianbing , ZHAO Minghua , YANG Minghui , WU Lijian.Determination of Ultimate Bearing Capacity of Pile in Karst Region Based on Catastrophe Theory[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2012,29(11). | |
| Authors: | GONG Xianbing ZHAO Minghua YANG Minghui WU Lijian |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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