| 京秦高速公路连接线沥青混凝土路面车辙产生的原因浅析 |
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| 引用本文： | 杜永安.京秦高速公路连接线沥青混凝土路面车辙产生的原因浅析[J].公路交通科技,2002,19(6):21-24. |
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| 作者姓名： | 杜永安 |
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| 作者单位： | 廊坊市公路工程管理处,河北,廊坊,065000 |
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| 摘 要： | 针对京秦高速公路连接线沥青混凝土路面产生的早期破损病害，从现场取样进行沥青混凝土的密度，油石比、筛分等试验，并与设计配合比的主要技术指标进行对比，同时实地调查车辙，拥包以及通行车辆的轴载，从施工，级配变化及重载车辆等方面分析该段沥青混凝土路面产生早期破损的原因，得出重载交通及沥青混凝土级配变化较大是产生车辙等早期破损的主要原因，据此从限载，路面结构设计，高速是级配及使用改性沥青等方面提出了避免沥青混凝土路面产生车辙等早期破损的建议。
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| 关 键 词： | 沥青混凝土路面 早期破损 车辙 限载 |
| 文章编号： | 1002-0268(2002)06-0021-04 |
| 修稿时间： | 2001年10月29 |
Analysis of Pavement Rutting Occurred on Jing-Qin Expressway Connection Road |
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