| 考虑CO2排放的公路桥梁结构时变可靠度 |
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| 引用本文： | 刘均利,方志.考虑CO2排放的公路桥梁结构时变可靠度[J].公路交通科技,2013,30(1). |
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| 作者姓名： | 刘均利 方志 |
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| 作者单位： | 1. 湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室,广西桂林541004
2. 湖南大学土木工程学院,湖南长沙,410082 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，广西科学研究与技术开发计划项目，广西重点实验室建设基金项目 |
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| 摘 要： | 基于改进的混凝土碳化深度预测模型,结合世界气象组织(IPCC)对CO2浓度和气候变暖的预测数据,综合考虑钢筋截面面积、屈服强度和粘结强度的降低,建立不同CO2排放策略下未来90 a公路桥梁抗弯强度退化时变模型,详细研究了CO2浓度和气候变暖对钢筋混凝土桥梁结构抗弯承载能力可靠度的影响.针对广州地区一座钢筋混凝土桥梁展开分析,计算结果表明:A1F1和A1B排放策略下混凝土桥梁的承载能力均值下降速度快于CO2浓度不变的情形；服役至2100年,A1F1和A1B排放策略下桥梁体系可靠度指标分别比CO2浓度不变情形低0.5和0.42,首次加固维修时间分别比CO2浓度不变情形早13a和10a.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 钢筋混凝土结构 蒙特卡罗法 碳化 时变可靠度 CO2排放 |
Time-dependent Reliability of Highway Bridge Considering CO2 Emission |
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