| 隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理 |
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| 引用本文： | 卢宏建,高永涛,甘德清.隧道进口段坡体裂缝发生与控制机理[J].公路交通科技,2013,30(2):69-76. |
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| 作者姓名： | 卢宏建 高永涛 甘德清 |
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| 作者单位： | 1. 河北联合大学矿业工程学院,河北唐山,063009
2. 北京科技大学土木与环境学院,北京,100083 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目，河北省科技支撑计划项目 |
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| 摘 要： | 隧道进口施工一直是困扰大型隧道施工的技术难题,在偏压地段更是如此,结合张家口至石家庄高速公路北口隧道进口段工程,针对工程开挖后初期支护和坡体产生裂缝这一隧道进口段代表性工程问题展开了专项研究。采用理论分析与监测试验相结合的研究方法,在全面研究偏压隧道进口段工程裂缝发生机理的基础上,提出了非均匀支护控制措施,并通过控制效果监测数据的稳定性评价验证了机理和措施的合理性。研究结果表明:基于围岩压力和隧道开挖后松动圈、塑性区及变形计算理论,通过支护结构特征曲线与围岩支护需求曲线相结合,分析了北口隧道进口段初期支护和坡体裂缝发生机理;在裂缝发生机理研究的基础上,基于支护结构刚度思想确定了非均匀支护参数。
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| 关 键 词： | 隧道工程 进口施工 发生机理 控制机理 坡体裂缝 |
Occurrence and Control Mechanisms of Slope Crack at Tunnel Entrance |
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| LU Hongjian,GAO Yongtao,GAN Deqing.Occurrence and Control Mechanisms of Slope Crack at Tunnel Entrance[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2013,30(2):69-76. |
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| Authors: | LU Hongjian GAO Yongtao GAN Deqing |
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| Institution: | 1(1.School of Mine Engineering,Hebei United University,Tangshan Hebei 063009,China; 2.School of Civil and Environmental Engineering,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China) |
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| Keywords: | |
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