| 高速公路生命周期能耗和大气排放研究 |
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| 引用本文： | 尚春静,张智慧,李小冬.高速公路生命周期能耗和大气排放研究[J].公路交通科技,2010,27(8). |
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| 作者姓名： | 尚春静 张智慧 李小冬 |
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| 作者单位： | 清华大学,土木水利学院,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 通过应用生命周期评价(LCA)理论与方法对高速公路生命周期消耗的能源及产生的大气排放进行计算,将公路生命周期分为建筑材料生产、建造、养护和拆除废弃4个阶段。结果显示,建筑材料生产阶段能源消耗最多,其次是建造和养护阶段,最后是拆除废弃阶段。建材生产阶段,1功能单位(每千米4车道)高速公路能耗达1 399.87 t标煤。在20 a的公路生命周期内,1功能单位高速公路共消耗2 512.89 t标煤,排放CO22 197.83 t,SO252.25 t,NOx14.94 t。因此,改进建材本身的生产工艺、在公路工程中节约用材、降低工程机械的耗油率是减少公路生命周期大气环境负荷的有效措施。
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| 关 键 词： | 环境工程 高速公路 能耗 生命周期评价 |
Research on Energy Consumption and Emission of Life Cycle of Expressway |
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| SHANG Chunjing,ZHANG Zhihui,LI Xiaodong.Research on Energy Consumption and Emission of Life Cycle of Expressway[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2010,27(8). |
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| Authors: | SHANG Chunjing ZHANG Zhihui LI Xiaodong |
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