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| 铁路桥梁正交异性钢桥面的疲劳特征 | |
| 引用本文： | 万鹏,郑凯锋.铁路桥梁正交异性钢桥面的疲劳特征[J].世界桥梁,2004(1):44-48. |
| 作者姓名： | 万鹏 郑凯锋 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031;西南交通大学土木工程学院,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 研究采用开口加劲肋的铁路钢桥正交异性钢桥面的疲劳特征.通过几个试件的疲劳测试,发现横梁腹板的孔洞形状、剪力以及焊缝熔透深度都是影响疲劳特性的重要因素.正交异性钢桥面的疲劳损伤最容易发生在横梁腹板的孔洞附近,也可能由质量不高的焊缝内的裂纹引起. |
| 关 键 词： | 铁路桥 钢桥 正交异性桥面板 疲劳试验 疲劳计算 |
| 文章编号： | 1671-7767(2004)01-0044-05 |
| 修稿时间： | 2003年5月19日 |
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