渝湘高铁太子坪乌江大桥设计关键技术 |
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引用本文: | 曹洪武,王应良,秦煜.渝湘高铁太子坪乌江大桥设计关键技术[J].世界桥梁,2022(6):1-6. |
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作者姓名: | 曹洪武 王应良 秦煜 |
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作者单位: | 1.中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司400023;2.中铁国际集团有限公司100039; |
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基金项目: | 重庆市社会事业与民生保障科技创新专项(cstc2016shmszx30014);中铁二院科学技术研究计划项目(KYY2019061)。 |
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摘 要: | 渝湘高铁太子坪乌江大桥为主跨300 m无砟轨道双塔混合梁斜拉桥,主跨及部分边跨主梁为钢-混组合梁,其余为混凝土梁。针对铁路桥恒载重、主梁宽高比小的特点,钢-混组合梁采用单箱单室“大风嘴”截面,节省了造价,便于施工和后期养护。桥塔为钻石形钢筋混凝土结构,采用钻孔灌注桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度1 860 MPa镀锌钢绞线拉索,斜拉索与钢-混组合梁采用锚拉板锚固,与混凝土梁采用齿块锚固。该桥采用半飘浮体系,塔梁间纵向约束采用新型带熔断装置的锁定装置和液体黏滞阻尼器2种组合控制体系,提高了结构整体刚度,结构受力较优,降低了温度效应的不利影响。与轨道适应性相关计算结果表明,结构强度和刚度均满足规范要求;风-车-桥耦合振动仿真计算与分析结果表明,结构满足高速铁路行车安全性和舒适性要求。
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关 键 词: | 高速铁路桥 无砟轨道 斜拉桥 钢-混组合梁 新型“大风嘴”截面 斜拉索锚固 约束体系 桥梁设计 |
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