| 铁路高墩大跨度连续刚构桥抗震设计分析 |
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| 引用本文： | 卢三平.铁路高墩大跨度连续刚构桥抗震设计分析[J].世界桥梁,2015(2):51-54. |
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| 作者姓名： | 卢三平 |
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| 作者单位： | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司,云南昆明,650200 |
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| 摘 要： | 为保证在罕遇地震下桥梁结构满足规范要求,以主跨120m的高墩大跨连续刚构桥——云南万拉木特大桥为例,运用MIDAS Civil建立连续刚构桥空间有限元模型,对其进行动力特性及罕遇地震作用下的非线性时程分析,并优化延性抗震设计。分析结果表明:桥梁振型以梁墩的横向振动为主,第1阶横向侧弯的自振周期为1.697s,全桥最大振幅出现在桥墩墩顶位置。在罕遇地震(50年超越概率为2%)作用下,中跨墩顶、底受力较大,均已进入屈服,但其弯矩均小于钢筋极限弯矩,桥梁满足"大震不倒"抗震性能目标。对塑性铰区进行优化,将墩底以上3m空心与实体分界位置处截面外层部分主筋弯折,形成最不利塑性铰区域;加强墩顶、底塑性铰区域横向约束钢筋布置,提高墩柱延性。
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| 关 键 词： | 连续刚构桥 动力特性 罕遇地震 抗震设计 时程分析 |
Analysis of Anti-Seismic Design of Long-Span Continuous Rigid-Frame Railway Bridge with High-Rise Piers |
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| LU San-p ing.Analysis of Anti-Seismic Design of Long-Span Continuous Rigid-Frame Railway Bridge with High-Rise Piers[J].World Bridges,2015(2):51-54. |
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| Authors: | LU San-p ing |
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| Institution: | LU San-ping;Kunming Survey,Design & Research Institute Co.,Ltd.,China Railway Eryuan Engineering Group; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | continuous rigid-frame bridge dynamic performance rare earthquake anti-seis-mic design time history analysis |
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