| 城郊高速出入口匝道选址模型 |
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| 引用本文： | 李红伟,陆键,马永锋,刘元林.城郊高速出入口匝道选址模型[J].交通信息与安全,2013,31(5):1-4,24. |
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| 作者姓名： | 李红伟 陆键 马永锋 刘元林 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院南京210096 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(批准号:51078232)资助 |
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| 摘 要： | 高速公路出入口匝道选址不合理,会造成拥挤、延误等问题,甚至不利于城市经济的发展.文中提出的城郊高速公路出入口匝道选址模型,以得到高速公路入口匝道的最佳位置.按照行政区域划分出入口匝道连接片区;利用人口、人均国内生产总值和社会消费品零售总额3个指标计算各片区重要度.计算所有片区重要度平均值,将重要度大于平均值的片区作为连接片区.按照道路等级选择连接片区内可连接的道路类型,根据饱和度确定可连接道路.根据高速公路出立交匝道间距为确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置.这一方法确保了高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅,以及城市经济的良好发展.
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| 关 键 词： | 高速公路 匝道 选址 重要度 饱和度 间距 |
Location Selection for Freeway Ramps |
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| LI Hongwei;LU Jian;MA Yongfeng;LIU Yuanlin.Location Selection for Freeway Ramps[J].Journal of Transport Information and Safety,2013,31(5):1-4,24. |
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| Authors: | LI Hongwei;LU Jian;MA Yongfeng;LIU Yuanlin |
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| Institution: | LI Hongwei;LU Jian;MA Yongfeng;LIU Yuanlin;School of Transportation,Southeast University;School of Naval Architecture,Ocean and Civil Engineering,Shanghai Jiao Tong University;Wuhan Transportation Science Research Institute; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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