| 城市道路多车道交织区的微观驾驶行为特性 |
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| 引用本文： | 张雪榆,潘存书,徐进.城市道路多车道交织区的微观驾驶行为特性[J].交通信息与安全,2020,38(3):138-147. |
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| 作者姓名： | 张雪榆 潘存书 徐进 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为明确城市道路立交交织区的微观驾驶行为特征,在重庆市主城区南山立交开展小客车实车试验,通过车载高精度GPS和Mobileye采集了32名驾驶员在自然驾驶状态下的交织区实测数据,获得了交织区以及邻近路段范围内的行驶轨迹特征、速度特征、车辆汇入行为、换道时间等微观驾驶行为的变化规律和分布特性,并分析了驾驶人性别、气质类型对微观驾驶行为的影响.结果表明,驾驶人在交织区范围内会经历减速和加速2个阶段,内敛型驾驶人进入交织区时的减速长度显著大于外向型驾驶人,交织区内的加/减速度幅值在±0.5m/s2范围内,交织区进口速度高于出口速度.在交织区范围内,男性驾驶人比女性驾驶人更早执行换道操作;另一方面,男性驾驶人穿越三角区再汇入车流的危险行为占比较大,容易导致交通事故的发生.男性驾驶人和外向型驾驶人通常更偏向以较高的速度通过交织区,并且换道持续换道时间较短;女性和内敛型则相反,速度普遍偏低,且需要更长的换道时间.
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| 关 键 词： | 互通立交 交织区 速度趋势 驾驶行为 驾驶风格 |
Characteristics of Micro Driving Behavior in Urban Road Weaving Areas |
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| Keywords: | |
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