| SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究 |
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| 引用本文： | 韦栋,熊文华.SCATS信号控制系统中行人过街时间设置方法研究[J].交通信息与安全,2013,31(2):51-54,63. |
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| 作者姓名： | 韦栋 熊文华 |
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| 作者单位： | 广州市交通规划研究所 广州510030 |
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| 摘 要： | 在城市交通管理中,行人过街时间的设置一直是易被忽视的问题.针对现有人行过街时间计算的有关方法难于应用于SCATS信号控制系统的现实情况,以广州市为例,研究基于SCATS信号控制系统的行人过街时间计算模型和方法.通过实际观测研究,得出了行人过街的集散特性、不同人群的步行速度特点及主要的影响因素.在此基础上,提出了符合SCATS信号控制系统特性的行人过街时间模型和关键参数的计算方法;同时,给出了主要模型参数的参考取值表,以及模型计算结果在SCATS信号控制系统中的使用方法,保证了行人过街时间的科学性和合理性.
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| 关 键 词： | 交通管理 信号控制 SCATS 行人过街时间 |
Pedestrian Crossing Time Setting Method in SCATS |
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| WEI dong,XIONG Wenhua.Pedestrian Crossing Time Setting Method in SCATS[J].Journal of Transport Information and Safety,2013,31(2):51-54,63. |
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| Authors: | WEI dong XIONG Wenhua |
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| Institution: | 1.Guangzhou Transport Planning Research Institute,Guanghou,510030,China;2.Guangzhou Zhixin Transportation Consultant Co.,LTD,Guangzhou,510030,China) |
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