| 骨架式轿车车身有限元分析 |
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| 引用本文： | 周秋梅,岳凤来.骨架式轿车车身有限元分析[J].天津汽车,2008(5):40-42. |
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| 作者姓名： | 周秋梅 岳凤来 |
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| 作者单位： | 周秋梅（天津清源电动车辆有限责任公司）;岳凤来（天津清源电动车辆有限责任公司） |
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| 摘 要： | 传统轿车开发需要大量模具支持,开发周期长,费用高.文章对某骨架式轿车车身进行了有限元分析,计算了该车在弯曲、扭转、转弯及制动4种工况下的应力及变形,并进行了模态特性分析.分析结果表明,该骨架式轿车车身满足强度和刚度的要求,振动频率不在轿车的频率范围内,不会发生共振;整车前悬架的承载质量较大,使得前悬架部位应力值较高,同时,车身的后部局部刚度偏大,指出此分析结果可以为该车车身的改进设计提供理论依据.
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| 关 键 词： | 骨架式车身 有限元 静态分析 模态分析 骨架式 轿车车身 有限元分析 Body Frame Element Analysis 理论 改进设计 强度和刚度 局部 应力值 载质量 前悬架 共振 发生 频率范围 振动频率 结果 特性分析 模态 |
| 修稿时间： | 2008年2月20日 |
Finite Element Analysis on the Frame Body of a Car |
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| ZHOU Qiu-mei,YUE Feng-lai.Finite Element Analysis on the Frame Body of a Car[J].Tianjin AUTO,2008(5):40-42. |
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| Authors: | ZHOU Qiu-mei YUE Feng-lai |
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