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| 满足国Ⅴ排放的重型柴油机排气后处理技术 | |
| 引用本文： | 李鹏,谭丕强,楼狄明,胡志远.满足国Ⅴ排放的重型柴油机排气后处理技术[J].车用发动机,2010(4). |
| 作者姓名： | 李鹏 谭丕强 楼狄明 胡志远 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院,上海,201804 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，高等学校博士点基金，上海市科技攻关计划 |
| 摘 要： | 研究了国外重型发动机在欧Ⅳ到欧Ⅴ阶段(或US2007到US2010)的技术路线,并探讨国内重型柴油机达到国Ⅴ排放可采用的排气后处理技术方案。由于柴油机排放物PM与NOx存在折中效应,为达到国Ⅴ排放标准,应采用组合式后处理技术。在各种后处理技术方案中,SCR+DOC+DPF/POC和EGR+DOC+DPF是两种主要的技术措施,而LNT+DOC+DPF技术对排气中的S特别敏感。 |
| 关 键 词： | 柴油机 排气后处理 微粒捕集器 氧化催化转化器 微粒氧化催化器 选择性催化还原 |
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