| 机电复合增压技术研究进展综述 |
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| 引用本文： | 胡超,杨名洋,邓康耀,邢卫东,张俊跃.机电复合增压技术研究进展综述[J].车用发动机,2019(1). |
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| 作者姓名： | 胡超 杨名洋 邓康耀 邢卫东 张俊跃 |
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| 作者单位： | 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海,200240;上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海 200240;上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海 200240;中国北方发动机研究所柴油机增压技术重点实验室,天津,300400 |
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| 摘 要： | 传统内燃机近30%的燃油能量被排气带走而浪费,因而高效的余热利用技术是实现内燃机节能减排的核心举措。机电复合增压是基于涡轮增压技术、具有较高潜力的内燃机余热回收技术之一,针对机电复合增压技术的国内外研究进展进行了详细分析。阐述了现有机电复合增压技术的方案布局及其特点、适用范围,讨论分析了该技术与内燃机的匹配方法及控制策略研究进展,介绍了机电复合增压的主要部件(涡轮、压气机和电动机/发电机)研究概况,综述了机电复合增压技术在内燃机节能减排中的优势、发展趋势和须要重点关注的技术难点。
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| 关 键 词： | 内燃机 余热利用 机电复合 涡轮增压 |
Research Progress of Electromechanical Compound Turbocharging Technology |
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