| 柴油机微粒捕集器被动再生平衡研究 |
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| 引用本文： | 马荣,何超,赵龙庆,李加强.柴油机微粒捕集器被动再生平衡研究[J].车用发动机,2014(5). |
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| 作者姓名： | 马荣 何超 赵龙庆 李加强 |
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| 作者单位： | 1. 西南林业大学机械与交通学院,云南昆明,650224
2. 西南林业大学机械与交通学院，云南昆明 650224; 北京理工大学机械与车辆学院，北京 100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51266015)；云南省应用基础面上项目(2013FB052)；云南省教育厅科学研究基金项目 |
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| 摘 要： | 建立了柴油机微粒捕集器（DPF）的三维仿真模型，并验证了模型的准确性。模拟计算了DPF连续被动再生过程中 m （NO2）/m （Soot ）比例、排气温度及450℃时 O2浓度对再生平衡的影响。结果表明：排气中m（NO2）/m（Soot）比例为5时再生达到平衡，比例越高越有利于去除微粒物；排气温度越高参与再生反应的O2越多，越有利于DPF再生达到平衡；排气温度为450℃及O2浓度为5％时达到平衡，其浓度越高则再生速率越高。
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| 关 键 词： | 柴油机 微粒捕集器 被动再生 再生平衡 仿真 |
Balance of DPF Passive Regeneration |
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| MA Rong,HE Chao,ZHAO Long-qing,LI Jia-qiang.Balance of DPF Passive Regeneration[J].Vehicle Engine,2014(5). |
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| Authors: | MA Rong HE Chao ZHAO Long-qing LI Jia-qiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel engine diesel particulate filter (DPF) passive regeneration regeneration balance simulation |
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