| 燃气轮机燃烧室点火特性 |
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| 引用本文： | 杨洪磊,李雅军,杨仁,郑洪涛.燃气轮机燃烧室点火特性[J].舰船科学技术,2015(1). |
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| 作者姓名： | 杨洪磊 李雅军 杨仁 郑洪涛 |
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| 作者单位： | 1. 哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,黑龙江 哈尔滨,150001
2. 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所,黑龙江 哈尔滨,150078 |
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| 摘 要： | 通过数值计算方法研究火核半径、点火能量以及点火持续时间的耦合作用对燃烧室点火特性的影响。研究表明:导致点火失败的原因有3个,即点火功率不足、点火持续时间不足以及火核半径太小。当点火功率较小时,可以通过延长点火持续时间的方法使点火成功,但是当点火功率低于最低值时,无论如何延长点火时间,点火都是失败的;当点火持续时间较小时,可以通过提高点火功率做补偿,以保证点火成功,但是当点火持续时间低于最低值时,无论如何提高点火功率,点火都是失败的;当火核半径较小时,要想保证点火成功,必须延长点火时间,但是当火核半径低于最低值时,无论如何延长点火时间或提高点火功率,点火都是失败的。
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| 关 键 词： | 燃气轮机 燃烧室 点火特性 数值模拟 |
Research on performance of gas turbine combustor ignition |
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| YANG Hong-lei,LI Ya-jun,YANG Ren,ZHENG Hong-tao.Research on performance of gas turbine combustor ignition[J].Ship Science and Technology,2015(1). |
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| Authors: | YANG Hong-lei LI Ya-jun YANG Ren ZHENG Hong-tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | gas turbine combustor ignition performance numerical simulation |
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