| 船用柴油机STC系统设计与试验研究 |
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| 引用本文： | 王尚鹏,高占斌,尹自斌,范金宇.船用柴油机STC系统设计与试验研究[J].舰船科学技术,2019(19). |
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| 作者姓名： | 王尚鹏 高占斌 尹自斌 范金宇 |
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| 作者单位： | 集美大学轮机工程学院;哈尔滨工程大学动力与能源学院 |
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| 摘 要： | 针对某船用增压柴油机,对其进行相继增压(STC)系统进、排气管路,排烟管和气动蝶阀控制系统的设计与改造。通过试验,研究了在推进特性工况下,采用1TC和2TC对柴油机燃烧和排放性能的影响。结果表明,采用STC系统相比原机常规增压在低工况(P≤40%Pe)时可以达到提高柴油机动力性,降低燃油消耗率,减少NOx和Soot浓度的目的。其中,最高燃烧压力在10%Pe相比原机增长幅度约为21.2%,燃油消耗率下降约4.7%,而NOx浓度最大降低率约为22.92%,Soot浓度最大减小率约为48.83%。
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| 关 键 词： | 船用柴油机 STC系统 设计 试验 性能 |
The design and experimental research of stc system for a marine diesel engine |
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